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商用车的空气管理

Air management in vehicles starts with the air section, from the unfiltered air intake through filtration to induction by the intake module to the combustion chambers. It continues with the turbocharging system, with an exhaust gas turbocharger and charge air cooling, as well as controls and temperature management for exhaust gas recirculation.

Systems for air management

油雾分离器

曲轴箱通风系统可以有效去除曲轴箱中被油雾污染的气体。 集成在通风中的油雾分离器将气体和液体成分分离开。 分离后的油被再循环到油路中,残留的空气被再循环到进气系统中。 油雾分离器必须确保高水平的油分离,满足导致体积流率变化,油量波动的所有具体发动机要求。

进气系统

马勒进气系统包括系?#36710;?#25972;个范围,从初步去除灰尘和水分的原料进气到配备主过滤元件的空气过滤模块和安全插入?#26032;?#22686;压入口接口。 因此,马勒能够完全响应系统查询,并完全在公司内部开发和生产模块。

空气过滤模块

主要的封装约束条件对商用车空气过滤器的开发带来了严峻挑战。 马勒空气过滤器模块根据客户对包装约束、重量和与其他系统接口的要求进行个性化定制。 马勒的另一个开发重点是实现较长的维护周期。 机械和电气传感器能可靠地显示过滤器系?#36710;?#32500;护状态。 可实现过滤器的自由进入和无工具维护。

马勒在环保方面也处于领先。 因此,早在空气过滤器模块的设?#24179;?#27573;就不使用金属组件,从而能对使用后的过滤器材料进行更简便的处置。

Electrical heaters for blow-by systems

马勒泄压加热器用于空气和泄压线路中,预防结冰。 马勒加热器使用PTC技术,有多种模块型号,?#28909;?#26465;形加热器、即插型加热器(独立型),和集成在过滤室中的解决方案。 功?#21490;?#22260;为200到600 瓦,最大流率为 200 L/h。 各种控制技术概念都可能实现,?#28909;?#28909;控开关、电子开关和使用压力和温度的独立控制器等。 马勒加热器的优势在于优化了加热功能和实现在发动机外围设备中高度集成化的潜能。

气缸盖罩

根据客户要求,马勒将塑料气缸盖罩集成在进气系统中,或单独作为一个功能或设计组件。 这些产品具有最强的稳定性,而且重量较轻。 它们满足发动机声音和密封性方面的高要求,以及车辆和发动机制造商提出的更高设计要求。 面向商用车的最新一代马勒气缸盖罩?#21830;?#20379;更多优势:它?#24066;?#36827;行功能整合,?#28909;?#38598;成油雾分离器,?#20063;?#29992;模块化设计,可在汽?#36164;?#19981;同的各种发动机使用,非常经济。

Oil pans made of plastic

The plastic oil pan enables relevant weight savings, while integrating a broad range of functions. The material’s insulation properties make it possible to store heat, thereby reducing frictional losses during engine restarts. Realization time and economic efficiency are improved thanks to the newly developed tool and production concept.

Exhaust gas recirculation (EGR)

要满足新的NOx(氮氧化物)排放限值,一种方法是使用冷却废气再循环(EGR)。 这要提取发动机出口和?#26032;种?#38388;的一部分主排气流,将其在特殊的换热器中冷却,并将其进给到增压空气冷却器的进气下游。 从而降低发动机中的燃烧温度,减少NOx的形成。 我们的EGR冷却器?#21830;?#20379;优异的热机械强度、更低的烟灰形成趋势和出色的具体性能。 由于使用了高性能小翼管,就能实现极其稳定的EGR温度,从而获得更高的EGR控制。

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